Rennrad-Kettenblatt 50/34, 52/36 oder 1-fach

Kompakt, semikompakt oder Standard: welche Kettenblätter fürs Rennrad?

Zusammen mit der Kassette bestimmen die Kettenblätter die Entfaltung, also die Strecke pro Kurbelumdrehung. Am Rennrad bleibt das Doppelkettenblatt die Regel, und jede Kombination zielt auf ein Fahrerprofil.

• Kompakt 50/34: die Kombination der Kompaktkurbeln, für Radmarathons, die Berge und alle, die lieber mit hoher Trittfrequenz fahren.
• Semikompakt 52/36: ein größeres äußeres Kettenblatt für hohes Tempo in der Ebene, ohne auf ein leichtes kleines Kettenblatt am Berg zu verzichten.
• Standard 53/39 oder 54/40: die Wahl von Rennfahrern und kräftigen Rouleuren.
• Kürzere Kombinationen: 48/35 oder 46/33 an den Sram-Gruppen mit 12 Gängen, kombiniert mit einer Kassette, die bei 10 Zähnen beginnt.
• 1-fach: etwa 38 bis 46 Zähne für Gravel und manche Rennräder, mit einer Verzahnung, die die Kette ohne Umwerfer hält.
• 3-fach: an Reiserädern und älteren Rennradkurbeln, gleichwertig zu ersetzen je nach Position, innen, mittig oder außen.

Arme, Lochkreis und Direct Mount: die Befestigung erkennen

Ein Kettenblatt wird an die Arme der rechten Kurbel oder an ihren Spider geschraubt. Der Lochkreisdurchmesser, englisch BCD für Bolt Circle Diameter, ist der Durchmesser vom Kreis, auf dem die Befestigungsschrauben liegen; er ist meist auf dem Kettenblatt eingraviert. Am Rennrad sind nur wenige Werte wichtig.

• 130 mm mit fünf Armen: ältere Standardkurbeln, die kein kleines Kettenblatt mit 34 Zähnen aufnehmen.
• 110 mm mit fünf Armen: Kompaktkurbeln früherer Generationen.
• 110 mm mit vier asymmetrischen Armen: aktuelle Shimano-Rennradkurbeln, von Tiagra bis Dura-Ace, die alle Kombinationen an derselben Kurbel aufnehmen.
• 107 mm mit vier Armen: Sram-Kurbeln mit 12 Gängen und Spider.
• Vier Arme bei Campagnolo: 145 mm für das große und 112 mm für das kleine Kettenblatt an den Campagnolo-Kurbeln mit 12 Gängen.
• 144 mm mit fünf Armen: das Maß der Bahnkurbeln.

Direct Mount ohne Spider befestigt das Kettenblatt über eine Verzahnung oder Schrauben direkt an der Kurbel: Es passt nur zur vorgesehenen Marke und zum vorgesehenen Kurbelmodell.

Äußeres oder inneres Kettenblatt: Steighilfen, Pins und Gangzahl

Ein Doppelkettenblatt ist nicht einfach ein Stapel aus zwei Scheiben. Das äußere Kettenblatt trägt auf seiner Innenseite Steighilfen und Pins, die die Kette beim Schalten aufs große Blatt anheben; ihre Lage ist auf das originale kleine Kettenblatt abgestimmt. Deshalb wird ein Kettenblatt für eine bestimmte Kombination bestellt, 50/34 oder 52/36, und für seine Position. Beim Einbau kommt die Markierung oder der dafür vorgesehene Pin hinter die Kurbel, sonst leidet die Schaltqualität.

Auch die Gangzahl zählt: Mit 10, 11, 12 oder 13 Ritzeln wird die Kette schmaler und der Abstand zwischen den Kettenblättern kleiner. Wählen Sie ein Kettenblatt für die Gangzahl Ihres Antriebs und prüfen Sie, ob der Umwerfer die Zähnedifferenz zwischen Ihren beiden Kettenblättern verkraftet.

Ovale, Aero- und große Kettenblätter

Ein ovales Kettenblatt verlängert die Entfaltung in der Druckphase, wenn das Bein am stärksten drückt, und verkürzt sie, wenn die Kurbeln fast senkrecht stehen, dort, wo man Kraft verliert. Manche Modelle lassen sich in mehreren Positionen montieren, um diesen Effekt anzupassen. Aero-Kettenblätter schließen den Raum zwischen den Armen, um die Luft besser zu teilen, und große Kettenblätter mit 55 bis 60 Zähnen dienen dem Zeitfahren und dem Triathlon auf flachen Strecken. Auf der Bahn werden Kettenblätter mit 144 mm und fünf Armen mit einer 1/8-Zoll-Kette gefahren, breiter als eine Kette für Kettenschaltung.

Die übrigen Teile vom Rennrad-Antrieb

Um den Befestigungsstandard zu wechseln oder von 3-fach auf 2-fach umzusteigen, brauchen Sie eine neue Rennrad-Kurbelgarnitur. Ein neues Kettenblatt gehört zu einer Kette in gutem Zustand, aus den Rennrad-Kassetten und -Ketten, und der Umwerfer wird auf die Höhe vom neuen großen Kettenblatt eingestellt. Um den ganzen Antrieb auf einmal zu erneuern, sehen Sie sich die Rennrad-Schaltgruppen an. Für ein anderes Rad finden Sie Gravel-Kettenblätter oder MTB-Kettenblätter; alle Modelle sind bei den Fahrrad-Kettenblättern versammelt.

Welche Marken für Rennrad-Kettenblätter?

Shimano liefert die Ersatzkettenblätter seiner Kurbeln, von Tiagra bis Dura-Ace. Die äußeren Kettenblätter der Dura-Ace R9200 sind hohl, eine Hollowglide-Bauweise, die bei geringem Gewicht an Steifigkeit gewinnt, und seine Kettenblätter tragen einen Code aus zwei Buchstaben, zum Beispiel NK oder NH, der auf die Kombination verweist, für die sie geschnitten sind.

Specialités T.A. entwickelt und fertigt in Frankreich Kettenblätter, kompatibel mit Shimano, Sram, Campagnolo und FSA: Kettenblätter X110 für die Shimano-Kurbeln mit vier Armen bis Ultegra R8100 und Dura-Ace R9200, Kettenblätter mit fünf Armen Alizé, Hegoa, Syrius oder Horus und Bahnkettenblätter Full Track.

FSA bietet die Ersatzkettenblätter seiner Rennradkurbeln K-Force, SLK, Gossamer, Energy, Omega und Vero an; die Referenz mit WA oder WB im Namen jedes Kettenblatts bezeichnet das genaue Teil, das Sie bestellen.

Stronglight überzieht seine Kettenblätter CT2, aus Aluminium 7075 gefräst, mit einer keramischen, teflonimprägnierten Schicht, um die Zähne zu härten und den Kontakt mit der Kette geschmeidiger zu machen; das Sortiment deckt Kurbeln von Shimano, Sram und Campagnolo ab, den Gravel-Antrieb Campagnolo Ekar mit 13 Gängen und die Bahn.

Sram hat an seinen Rennradgruppen mit 12 Gängen eine Befestigung mit vier Schrauben und 107 mm Lochkreis sowie Direct-Mount-Kettenblätter eingeführt: Doppelkettenblätter Red, Force und Rival E1, X-Sync-Kettenblätter mit wechselnden Zähnen für den 1-fach-Antrieb und Versionen mit integriertem Powermeter.

Rotor, spanischer Hersteller, bietet seine ovalen Kettenblätter Q-Rings an, größer in der Druckphase und kleiner in den Totpunkten, mit mehreren Montagepositionen, um die Ovalität einzustellen; dazu kommen runde Kettenblätter als Direct Mount oder mit 110 und 130 mm sowie Bahnkettenblätter mit 144 mm.

Rennrad-Kettenblätter im Angebot

Wechselt eine Gruppe die Generation, landen ihre Ersatzkettenblätter oft im Schlussverkauf Rennrad-Antrieb; neu eingetroffene Referenzen sind in den Neuheiten zusammengefasst. In der Winterpause lassen Black Friday und danach der Winterschlussverkauf Zeit, den Antrieb zu überholen.

Häufige Fragen

Welche Kettenblätter fürs Rennrad?

Das hängt von Ihrer Kurbel ab: Die ab Werk montierte Kombination, meist kompakt oder semikompakt, wird gleichwertig ersetzt. Tun Sie sich an Steigungen schwer, entlastet eine Kompaktkurbel 50/34 mit einer Kassette mit größtem Ritzel von 32 oder 34 Zähnen deutlich. Treten Sie auf dem großen Kettenblatt oft ins Leere, passt 52/36 besser.

Kann man von 53/39 auf 50/34 wechseln, indem man nur die Kettenblätter tauscht?

Ja, an einer Shimano-Kurbel mit vier asymmetrischen Armen, die alle Kombinationen aufnimmt; danach senken Sie den Umwerfer ab und kürzen die Kette. Nein an einer älteren Kurbel mit 130 mm, deren Arme keinen Platz für 34 Zähne lassen: Dann muss die Kurbel getauscht werden.

Kann man ein Kettenblatt einer anderen Marke als die Kurbel montieren?

Ja, wenn Befestigung, Lochkreis und Gangzahl übereinstimmen. Mehrere Hersteller bieten passende Kettenblätter für Kurbeln von Shimano, Sram oder Campagnolo an. Am saubersten schaltet ein zusammen entwickeltes Paar, außen und innen von derselben Marke.

Wie wechselt man ein Kettenblatt am Rennrad?

An einer Kurbel mit Armen wird das Kettenblatt durch Lösen der Befestigungsschrauben und Muttern abgenommen, manchmal nach dem Ausbau der rechten Kurbel; ein Direct-Mount-Kettenblatt verlangt den Ausbau der Kurbel. Setzen Sie den Pin vom äußeren Kettenblatt hinter die Kurbel, ziehen Sie über Kreuz mit dem angegebenen Drehmoment an, stellen Sie dann die Höhe vom Umwerfer ein und prüfen Sie die Kettenlänge.

Lohnt sich ein ovales Kettenblatt auf der Straße?

Manche Radfahrer empfinden damit einen runderen Tritt und mehr Traktion am Berg, andere spüren keinen Unterschied. Rechnen Sie mit einer Eingewöhnungszeit und prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem Umwerfer, der einem nicht runden Kettenblatt folgen muss.