Rennrad-Schaltgruppe: komplett und elektronisch

Warum eine komplette Gruppe?

Eine Gruppe vereint die Antriebs- und Bremsteile einer Serie: Hebel, Umwerfer und Schaltwerk, Kurbelgarnitur, Kassette, Kette, Bremssättel und, je nach Kit, Bremsscheiben, Tretlager oder Akku. Sie ist die Lösung, um einen Rahmen aufzubauen oder einen verschlissenen Antrieb oder einen aus einer älteren Generation auf einmal zu ersetzen. Alle Teile sind für das Zusammenspiel ausgelegt.

Elektronisch oder mechanisch: zwei Arten zu schalten

• Shimano Di2 mit 12 Gängen: Die Hebel kommunizieren kabellos, Schaltwerk und Umwerfer bleiben per Kabel mit einem Akku in der Sattelstütze verbunden.
• Sram AXS: kein Kabel, Schaltwerk und Umwerfer tragen jeweils einen eigenen abnehmbaren Akku.
• Campagnolo Super Record mit 13 Gängen: eine kabellose Schaltung mit zwei Kettenblättern.
• Mechanisch: Züge, die von den Hebeln gezogen werden, einfach zu warten, hier vor allem beim Gravel vertreten.

Die Elektronik schaltet dauerhaft gleich präzise, ohne Zug, der sich längt, und lässt sich per App einstellen, dafür müssen Akkus geladen werden.

Gruppe, Kettenblätter, Kassette und Kurbeln

Jede Marke staffelt ihre Gruppen: 105, Ultegra und Dura-Ace bei Shimano, Rival, Force und Red bei Sram, Record und Super Record bei Campagnolo. Je höher die Gruppe, desto geringer das Gewicht und desto feiner die Materialien. Eine Gruppe gibt es dann in verschiedenen Konfigurationen: Kettenblätter 50/34 oder 52/36, Kassette 11-30 für die Ebene oder 11-34 für die Berge, Kurbeln mit 170, 172,5 oder 175 mm. Bei Shimano bezeichnet der Buchstabe P am Ende der Referenz, wie bei R9270P, eine Kurbel mit Powermeter.

Kompatibilität mit Rahmen und Laufrädern

Prüfen Sie vor der Bestellung drei Punkte. Die Bremsen: Die meisten aktuellen Gruppen haben hydraulische Scheibenbremsen mit Flat-Mount-Aufnahme. Das Tretlager, mit Gewinde oder Press-Fit, passend zu Rahmen und Kurbelachse. Den Freilaufkörper vom Hinterrad: Shimano HG für Shimano-Kassetten, XDR für Sram-Kassetten, die bei 10 Zähnen beginnen, N3W für Campagnolo.

Einzelteile und Gravel-Gruppen

Um nur ein Teil zu ersetzen, sehen Sie sich die Rennrad-Schalthebel, die Rennrad-Schaltwerke, die Kurbelgarnituren und die Kassetten und Ketten an. Für Schotterwege setzen die Gravel-Gruppen auf ein einzelnes Kettenblatt und breitere Kassetten.

Welche Marken für Rennrad-Gruppen?

Shimano bietet seine Di2-Gruppen mit 12 Gängen 105 R7100, Ultegra R8170 und Dura-Ace R9270 an, die beiden letzten auch mit Powermeter-Kurbel, und fürs Gravel die mechanische GRX 820 und die GRX 825 Di2 mit einem Kettenblatt.

Campagnolo, italienischer Hersteller aus Vicenza, hat mit der Super Record mit 13 Gängen die erste kabellose elektronische Rennradgruppe mit zwei Kettenblättern und 13 Ritzeln entwickelt; ihre Kassetten reichen von 10-29 bis 11-36 Zähnen, und ihre Kurbel Ultra Torque dreht in einem Tretlager QCK-Tech.

Sram setzt auf vollständig kabellose Gruppen: Die Force AXS E1 mit zwei Kettenblättern gibt es hier einzeln oder mit einem GPS-Radcomputer Hammerhead Karoo.

Rennrad-Gruppen im Angebot

Wird eine Generation abgelöst, wandern ihre Kits in den Schlussverkauf Rennrad-Antrieb; frisch gelistete Gruppen finden Sie in den Neuheiten. Den Aufbau einer kompletten Gruppe planen Sie am besten im Winter, wenn der Black Friday naht.

Häufige Fragen

Welche Schaltgruppe fürs Rennrad?

105 und Rival decken die meisten Bedürfnisse ab, vom Training bis zum Radmarathon; die höheren Gruppen machen das Rad vor allem leichter. Wählen Sie dann die Konfiguration nach Ihrem Terrain: kürzere Kettenblätter und Kassette für die Berge.

Rennrad- oder Gravel-Gruppe: was ist der Unterschied?

Eine Gravel-Gruppe bietet kleinere Kettenblätter, oft nur eines, eine breitere Kassette und ein Schaltwerk, das die Kette auf Schotter beruhigt. Eine Rennradgruppe behält engere Gangabstufungen, um auf Asphalt schnell zu fahren.

Passt eine elektronische Gruppe an jeden Rahmen?

Eine vollständig kabellose Gruppe passt an fast alle Rahmen, nicht genutzte Zugdurchführungen werden mit Abdeckungen verschlossen. Eine Gruppe, deren Schaltwerk und Umwerfer an einem Akku hängen, verlangt einen Rahmen, der die Kabel bis zur Sattelstütze führt: Prüfen Sie das beim Rahmenhersteller.

Kann man Teile verschiedener Marken kombinieren?

Nicht bei Hebeln und Schaltwerken, die nur mit denen ihrer Marke und Generation kommunizieren. Kurbeln, Ketten und Kassetten lassen sich manchmal kombinieren, mit dem Risiko einer weniger präzisen Schaltung: Die komplette Gruppe erspart diese Versuche.

Welche Kurbellänge?

Die ab Werk montierte Länge, abgestimmt auf die Rahmengröße, ist ein guter Ausgangspunkt: 170 mm oder weniger für kleine Fahrer, 175 mm für große, 172,5 mm dazwischen. Eine kürzere Kurbel erleichtert eine hohe Trittfrequenz und entlastet die Hüften in tiefer Position.