Schlauchreifen für Hohlkammerfelgen, alle Anwendungen

Für wen ist der Schlauch heute gedacht?

Der Schlauch war lange Zeit der Standard im Rennsport und bleibt die Wahl von Radfahrern, die Flexibilität und ein sicheres Verhalten bei einer Reifenpanne suchen: Straßenfahrer, Bahnfahrer, Cyclocross-Fahrer, die mit sehr niedrigem Druck ohne Einklemmen fahren. Er wird auch bei alten Fahrrädern verwendet, die noch mit Schlauchfelgen ausgestattet sind. Eine Bedingung ist gegeben: eine Felge mit hohem Profil, ohne Haken, die dafür vorgesehen ist.

Karkasse, TPI und Schlauch: das macht den Unterschied

Die Karkasse gibt dem Schlauch seine Flexibilität. Aus Polyester oder Baumwolle gewebt, beschreibt sie sich durch die Anzahl der Fäden pro Zoll, den TPI, Index für ihre Feinheit. Eine feine Karkasse passt sich besser den Unebenheiten der Straße an, eine dickere Karkasse ist widerstandsfähiger gegen Schnitte, weshalb es robustere Trainingsschläuche gibt, mit oder ohne pannensicheren Gürtel.

Der integrierte Schlauch zählt genauso. Aus Latex ist er flexibel und passt gut zu einer feinen Karkasse, aber die Luft entweicht schneller: vor jeder Ausfahrt aufpumpen. Aus Butyl hält er den Druck länger. Jede Spezifikation gibt die Breite des Schlauchs und die Länge seines Ventils an, die je nach Höhe der Felge ausgewählt werden sollten.

Schlauch, tubeless oder Reifen mit Schlauch: welche Unterschiede?

• Schlauch: leicht und flexibel, bleibt er auf der Felge, wenn er Luft verliert und ermöglicht ein gefahrloses Anhalten; im Gegenzug benötigt das Kleben Zeit und eine Reifenpanne lässt sich schlecht am Straßenrand reparieren.
• Tubeless: ohne Schlauch, mit einer Flüssigkeit, die kleine Löcher abdichtet, fährt er bei niedrigem Druck; er benötigt eine kompatible Felge und einen Reifen.
• Reifen mit Schlauch: die einfachste und verbreitetste Montage, überall mit einem Ersatzschlauch reparierbar.

Räder, Reifen und gute Angebote

Ein Schlauch wird auf einer speziellen Felge montiert, die unter den Fahrradrädern und den Felgen zu finden ist. Für eine klassische Felge schauen Sie sich die Fahrradreifen und die Schläuche an. Das Kleben, der Rennsport und das Cyclocross sind ausführlich bei den Straßenschläuchen beschrieben. Auslaufmodelle bei den Ausverkauf von Ersatzteilen, neue Referenzen in den Neuheiten.

Welche Marken von Schläuchen sollten gewählt werden?

Vittoria integriert Graphen in bestimmte Gummis, gekennzeichnet mit der Bezeichnung G2.0, wie beim Pista Speed, einem Bahnschlauch mit glatter Lauffläche für überdachte Velodrome.

Challenge nennt Limus, den lateinischen Begriff für Schlamm, seinen Cyclocross-Schlauch mit weit auseinanderliegenden Stollen und reserviert den Baby Limus für wechselhafte Bedingungen, mit einer Team Edition Version mit einer Karkasse von 320 TPI.

Continental stellt in Deutschland von Hand Schläuche wie den Sprinter Gatorskin her, dessen pannensichere Gürtel für Training und lange Fahrten gedacht ist.

Michelin, Hersteller aus Clermont-Ferrand, reserviert für Cyclocross seine Racing Line Schläuche mit 33 mm, Power Jet und Power Mud, letzterer ist für Schlamm ausgelegt.

Häufig gestellte Fragen

Welchen Fahrradschlauch sollte ich wählen?

Starten Sie mit der Nutzung: feiner Schlauch mit flexibler Karkasse für Rennen, robuster für das Training, slick und leicht für die Bahn, mit 33 mm Stollen für Cyclocross. Überprüfen Sie dann die von der Felge zugelassene Breite und die Länge des Ventils.

Kann man mit Schläuchen auf einem alten Fahrrad fahren?

Ja, wenn die Räder Felgen mit Schlauch in gutem Zustand haben. Entfernen Sie den alten Kleber, kontrollieren Sie die Speichenlöcher und die Klebefläche, und wählen Sie eine Breite, die nahe an der der Felge liegt. Das Kleben erfolgt mit den gleichen Vorsichtsmaßnahmen wie bei einem neuen Fahrrad.

Verliert ein Schlauch aus Latex schneller Luft?

Ja, die Luft entweicht schneller aus einem Latexsaufschlauchaus als aus einem Butylschlauch. Der Unterschied wird durch häufiges Aufpumpen vor jeder Fahrt ausgeglichen; die Flexibilität des Latex bleibt im Rennen geschätzt.

Kann man preventiven Flüssigkeit in einen Schlauch geben?

Ja, durch ein abnehmbares Ventil mit einer kleinen Menge. Es dichtet kleine Durchstiche ab, aber keine Schnitte.

Wie bewahrt man einen Ersatzschlauch auf?

An einem licht- und wärmegeschützten Ort, ohne markante Falten. Überprüfen Sie vor dem Montieren das Gummi und die Innenfläche: ein rissiges Gummi muss ersetzt werden.